Este jueves 22 de septiembre se llevó a cabo el día internacional sin carro y sin moto, medida que fue adoptada por varias ciudades en el mundo, entre ellas la capital del país, lugar en el que existieron puntos positivos y negativos frente a lo que fue la planeación que obligó a los conductores cotidianos a subirse al transporte público, además de incentivar el uso de la bicicleta, lo que ha sido la gran insignia de la alcaldesa de Bogotá.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Durante la jornada mundial que se acató en 2.000 ciudades en el mundo, Bogotá registro la no circulación de mas de 1.8 millones de carros y 500.000 motos, lo que permitió que se dejara de emitir 7.600 toneladas de CO2; además de esto un incremento en el uso del transporte público, en donde Transmilenio registro más de 1.8 millones de pasajes vendidos, además de 1.8 millones en cuanto al componente zonal denominado SITP.
En cuanto a las personas que no se acogieron a la medida, la Secretaría de Movilidad registro más de 462 comparendos, lo que significo un aumento del 25% en cuanto a la jornada anterior del día sin carro, además de esto se registraron 97 incidentes con daños que dejaron 74 heridos en total.
Pero no todo fue positivo, varios usuarios denunciaron demoras en las rutas de Transmilenio, además de múltiples trancones entre articulados de este sistema, afirmando que la planeación del día sin carro no se hizo de la manera correcta y resaltando principalmente el precio, que para muchos es muy alto frente al servicio que presta.
Las conclusiones desde la alcaldía de Bogotá, registran números positivos respecto a lo que fue la jornada, y ya se tendría planteado lo que será el próxima día sin carro, que se daría el 22 de febrero del 2023.
Por: Jimmy Nomesqui.